205 à  moteur Supra 2JZ-GTE.

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Guillaume R.
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205 à  moteur Supra 2JZ-GTE.

Message par Guillaume R. » mar. 6 mars 2007 22:19

Afin de ne pas charger d'avantage l'ancien topic (98 pages et prés de 270 000 visites), je vais récapituler et poursuivre dans celui-ci.

Quelques photos de ma voiture au PTS 2007 prises par Stephane Galliez de SportImages. J'y ai gagné le trophée PTS 2007 de la meilleure préparation mécanique.

Je fais cette voiture seul avec l'aide ponctuel mais inestimable de mon pote Olivier (Berlinette) dans le but de participer au Trophée Dragster ATD en catégorie Super Gas (9,90s au 1/4 de mile (environ 400m).

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Le site officiel de la 205 dragster :
Drag Racing Addict

Vidéos :
VIDEOS de la 205 en action !

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Config 700cv à  l'éthanol E85.

Fiche technique :
Moteur Toyota 3,0L bi-turbo de SUPRA MKIV

- Cylindrée : 2997 cc
- Disposition des cylindres : 6 en ligne
- Turbo : Garrett GT4088 "ATP Turbo"
- Injecteurs : "RC racing" 860 cc/min
- Rampe d'injection : "TRD" double entrée
- Collecteur d'admission : "Veilside replica"
- Papillon des gaz : Diamètre 100 mm
- Collecteur d'échappement : 6 en 1 avec wastegate externe
- Wastegate : "Tial" 40 mm
- Échangeur frontal : 600x300x100 mm
- Dump valve : "Tial" 50 mm
- Poulies d'arbres à  cames : "AEM" réglables
- Régulateur de pression d'essence : "Aeromotive" réglable
- circuit carburant inox + PTFE tressé inox entièrement sur mesure
- 2 pompes à  essence Bosch 180 L/H
- réservoir à  carburant aluminium 8 litres "CompBrakes"
- gestion moteur "Microtech EFI"

Transmission

- Boite de vitesses : Getrag 6 rapports
- Volant moteur : "Fidanza" aluminium
- Embrayage : "Pro Clutch" simple disque
- Arbre de transmission : Sur mesure
- Pont arrière : "Torsen"
- Protection de boite de vitesse : "RCI" Type Blanket

Chà¢ssis

- Caisse de 205 GTI de 1985
- Armature tubulaire sur mesure intégré sous la carrosserie

Trains

- Renforts du train avant de 205 GTI : Kit "AB Motorsport"
- Train arrière : SUPRA MKIV
- Amortisseurs AV : "Peugeot" assouplis
- Amortisseurs AR : "Tein" combinés filetés
- Freins AV : 205 GTI 1,9L
- Freins AR : Supra MK3
- Jantes : "Weld Racing" 10"x15"
- Pneus : "Hoosier" 26-11,5/15

Intérieur

- Siège "Kirkey Pro drag" Aluminium 4,5kg
- Harnais 6 points "RCI platinum"
- Filet de vitre "G-Force"


Récap' photos :


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Alim carburant OK :

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Article dans le magazine anglais "RedLine" :

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Blindage de cloche d'embrayage ep.6,35mm pour homologation :
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Découpe et moulures d'alu pour le tunnel de BV :
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Le tunnel formé :
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En place :
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Le circuit carburant terminé et distribution calée aux petits oignons :
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Tunnel de transmission terminé:
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Modif de la pédale d'embrayage pour commande hydraulique vers l'intérieur :
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Fabrication d'un support pour le maitre cylindre d'embrayage sur le colonne de direction :
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Monté dans la voiture :
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Décalage et nouvelle fixation de la pédale d'embrayage :
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Je pars de ça pour ensuite faire un moule : :lol:

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Il fallait pas 1 cm de plus ca passe tout juste

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Dailymotion (merci matt) :
1er démarrage

Nouvelle petite vidéo du 1er warming up. Désolé pour le son... j'avais le droigt sur le micro... :D Et désolé pour la qualité... c'est une micro caméra.

1st warming up

Quelques photos car ça fait un bout de temps que j'en ai pas fait.
Pour résumer, niveau mécanique tout est terminé.

Niveau carrosserie, ben... voyez vous-même. Tous les éléments du flip-front sont assemblés, il me reste donc à  faire les joints, poncer et à  peindre.
Les ailes arrières sont assez bien avancées et idem il faut poncer (encore et toujours) et peindre, on verra plus tard pour ça car ça me gonfle.

Je vais faire quelques essais routiers et essayer de faire une carto pas trop dégeux avant Lurcy dans 3 semaines.

Place aux photos :
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Celle là  date un peu mais ça donne une idée des ailles AR avec les hoosier.
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Ca y est : 2 Vidéos de plus. INBOARD et OUTBOARD.

La 205 en action
Modifié en dernier par Guillaume R. le ven. 25 juil. 2008 20:51, modifié 34 fois.
205 swap 2JZ-gte / 350Z bi-turbo / RX-7 FD swap 2JZ-gte / RX-7 FD bi-rotor prépa T04Z / Shelby GT500 swap Ford GT 5,4L / 205 swap VQ35DET.

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mycki_78
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Message par mycki_78 » mar. 6 mars 2007 22:29

salut à  toi

je te souhaite de trouver les sponsors qui vont bien pour que l'on puisse voir cette magnifique réalisation faire ces premiers tours de roue.

bon courage

a+ cho

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rems11
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Message par rems11 » mar. 6 mars 2007 23:09

je te souhaite bon courage pour les sponsors et vu le boulot effectué ce serait une belle récompense :yes:

parachut prévu? :D
Mon topic énorme sur ma caisse
viewtopic.php?f=29&t=87745

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piépié
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Message par piépié » mar. 6 mars 2007 23:42

rems11 a écrit :je te souhaite bon courage pour les sponsors et vu le boulot effectué ce serait une belle récompense :yes:

parachut prévu? :D
Oui je crois bien .....faudra au moins ça pour la freiner :lol:
Je lui ai poser la question car j'ai aperçu un freinage ridicule sur le train avant de la bebette....réponse freinage au parachute :o :lol:

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xerow
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Message par xerow » mer. 7 mars 2007 00:16

C'est sympa d'avoir fait un recapitulatif avec des photos du pts. j'espère que tu vas trouver des sponsors rapidement. Et oui niveau freinage ca me fait "rire" (attention je me moque pas) car des 1900 ou des TCT montent des freinage très puissant et toi avec des 700cv tu garde le freinage d'origine lol. PARACHUTE OBLIGE lol!!
..........GTi... un MYTHE!!!
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Invité

Message par Invité » mer. 7 mars 2007 13:54

en voyant comment on galére pour trouver des sponsors en compet circuit ou rallye, j'imagine meme pas pour du Drag qui n'est pas du tout médiatisé et trés peu suivi du publique... à  moins de connaitre les bonnes personnes, comme d'hab :no:

bon courga en tout cas pour cette partie qui est la plus délicate

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Message par --Fredo-- » mer. 7 mars 2007 15:43

Bon courage pour le sponsoring :yes: :yes:

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junfurious
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Re: 205 SUPER GAS. 2JZ-GTE Project. LA SUITE

Message par junfurious » mer. 7 mars 2007 15:50

Guillaume R. a écrit :Image


:o

t'as déjà  vu une transmission cassé :?: et bien ça fait des dégats, surtout que ta voiture doit avoir un couple de dingue :;)
tu as prévu une coque de protection sur la trans au niveau du pilote :?:

ton moteur est prévu pour tourné à  l'E85 :?:
Modifié en dernier par junfurious le mer. 7 mars 2007 18:02, modifié 1 fois.
sans la puissance, un moteur n'est rien (Junfurelli)

gti power
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Message par gti power » mer. 7 mars 2007 16:29

alundra a écrit :On va le faire exploser ce topic aussi :na:
Sinon pour le freinage il aura du changement de prévu?
Bonne continuation.
il veut faire du drag donc pourquoi des freins :lol:

concerto130

Message par concerto130 » mer. 7 mars 2007 17:32

arretez de vous poser des questions,je suis certain que guillaume r. a tout prevu.Quand on voit ce qu'il a realiise,on se dit que les freins c'est une pichnette vu le niveau qu'il a.en tous cas,bonne chance dans ta recherche de sponsors .

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