Ew10j4 206 dans 205 junior

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only drift
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par only drift »

attention les mano tu en a a bande etroite pour lambda oem et des bandes large pour le sonde type bosch lsu 4.9 et consort
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Darkmatt
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par Darkmatt »

Moi jpense que tu veux encore faire de l’économie de bout de chandelles. Ca va que c’est un ew sinon taurai tout éclaté depuis ltps
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par BaTmadZ »

Darkmatt a écrit : lun. 4 oct. 2021 00:20 Moi jpense que tu veux encore faire de l’économie de bout de chandelles. Ca va que c’est un ew sinon taurai tout éclaté depuis ltps
Pas si solide que ça, Elvis 02 avais explosé le sien
Pourtant il avait tout ce qui fallait (gestion prog et large bande )
Après j'en connais pas la cause .....
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Message par mandrake05 »

De mémoire celui d Elvis était en turbo et il a exploser le moteur au ralentie, soucis de pompe à huile.
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par mandrake05 »

Je confond avec son XU
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par Darkmatt »

BaTmadZ a écrit : sam. 9 oct. 2021 09:29
Darkmatt a écrit : lun. 4 oct. 2021 00:20 Moi jpense que tu veux encore faire de l’économie de bout de chandelles. Ca va que c’est un ew sinon taurai tout éclaté depuis ltps
Pas si solide que ça, Elvis 02 avais explosé le sien
Pourtant il avait tout ce qui fallait (gestion prog et large bande )
Après j'en connais pas la cause .....
sincèrement c’est quasi aussi costaud qu’un xu9ja. On piste tous avec ca dans l’équipe
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par BaTmadZ »

Darkmatt a écrit : sam. 9 oct. 2021 23:48
BaTmadZ a écrit : sam. 9 oct. 2021 09:29

Pas si solide que ça, Elvis 02 avais explosé le sien
Pourtant il avait tout ce qui fallait (gestion prog et large bande )
Après j'en connais pas la cause ....
sincèrement c’est quasi aussi costaud qu’un xu9ja. On piste tous avec ca dans l’équipe

Il avait peut être fait une erreur de mapping
C'est possible aussi .
Car c'est pas vraiment facile facile de faire une Map a 100% en partant de pas grand chose
Le magesquirt aide , mais faut savoir ce qu'on fait...
Je parle en connaissance de cause à l'apprenant a mes dépends, en 2013 ça marchait bien
Et là, ça fait des weekends que je galère à cause de petites erreurs ou d'un besoin de résistance sur le fil de signal pmh alors que ça marchait bien jusque là....
C'est un métier....
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par Darkmatt »

On est en boitier stock, pour 200ch ca suffit
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par Garennes28 »

Salut les ptit gars, quelques nouvelles. Je cherche un pro pour faire ma carto, mais par chez moi c’est assez compliqué. Voilà les réponses que j’ai eut quand j’ai expliqué ce qui avait été fais sur ma 205
Ah y’a un arbre à came échappement à la place de l’admission…
Ah, c’est un moteur de rc avec gestion de s16 et faisceau de s16…
Ah, le calculo s16 est en magneti mais
Le rc est en bosh … ( la suis pas sur des dire du gars)
Ah le programme qui est dedans est déjà plus d’origine…
Bon en gros, j’ai trouver personne qui voulais y toucher. Donc, si personne veux le faire je pensait mettre un caclculo de rc en magneti. Oui mais, comme mon papillon est à Cable, es ce que ça va pas poser de problème au caclculo de rc qui lui est motorisé ? Le vvt étant débrancher, même chose es ce que ça va mettre des défauts et passer en mode dégrader ? Et si de se côté là ça fonctionne, du coup, es ce que je peux garder mon faisceau de s16 ( quitte à modifier quelque fils sur le faisceau pour que ça fonctionne) ou c’est préférable de pendre le faisceau de ect aussi ? Darkmatt m’avais prévenu dès le début en disant «  tu va t’emmerder pour pas grand chose pour un résultat incertain » et maintenant je comprend ce qu’il voulais dire…
Merci d’avance pour vos réponses. 😉
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Re: Ew10j4 206 dans 205 junior

Message par SRDT »

Pour un moteur d'origine ou des prépas plus classiques avec aàc du commerce les mecs doivent avoir des fichiers déjà prêts...
Recherche documents/infos sur la nouvelle boite MB6 de PSA:
viewtopic.php?f=12&t=168464
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