modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

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djedje33360
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Message par djedje33360 » mar. 27 janv. 2009 20:18

personne pour m'aider?? snif snif

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cbgti
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Message par cbgti » mar. 27 janv. 2009 21:46

djedje33360 a écrit :personne pour m'aider?? snif snif
Rallonge une des patte tout simplement. :kiss:
J'aime ma 205 GTI Rouge...

djedje33360
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Message par djedje33360 » mar. 27 janv. 2009 22:19

ha!!!! merci beaucoup, c'est ce que je pensais faire mais je voulais juste que l'on me le confirme merci

party_boy-25
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par party_boy-25 » mar. 15 sept. 2009 12:41

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum est ce sujet m'intéresse vraiment, je vais faire la modif, mais je me posais quelques questions, pensez-vous qu'il serait intéressant de remplacer tous les composants par des plus récents ? Je pense notamment aux amplis op, et aux résistance en les remplaçant par de plus précise, ou les condos avec des de meilleure qualité...
Est-ce que quelqu'un aurait un schéma du circuit électronique ?
Et pour info, j'ai vu que quelqu'un en a parlé, le TL084CN est identique au TS274CN, il ne devrait pas y avoir de problème.
D'avance merci :;)

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Ducatman
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par Ducatman » ven. 25 sept. 2009 22:14

perso, je pense que tu irais plus vite à  remplacer ton injection complète par une injection de ZX 1.9i sans débitmètre !

le gain est réel avec ce type de modification :saint:
-Ducati 996 SPS prepa.
-205 GTI prepa en cours

party_boy-25
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par party_boy-25 » lun. 28 sept. 2009 09:21

Oui c'est sà»r, mais je veux garder l'aspect d'origine...
Donc du coup j'ai bien étudié la chose, et je vais faire plusieurs essais, notamment en remplacant les BOSCH 30004 par des LM2901N...
Le 30017 peut être remplacé par un TL084CN, donc je vais essayer et comparer avec le TS274CN...

Il y a un circuit pour lequel je n'ai rien trouvé, c'est celui qui est juste à  coté de la prise (pas le transistor), mais le circuit BOSCH, ou il est écrit 8714 ou 8716, avez-vous une idée de ce que c'est ? Ou avez-vous d'autre références, car le problème est que BOSCH n'a jamais fabriqué de composants, donc si vous avez de la doc, ou si vous connaissez le sous-traitant j'en serais ravi...

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david38
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par david38 » lun. 28 sept. 2009 10:46

Ducatman a écrit :perso, je pense que tu irais plus vite à  remplacer ton injection complète par une injection de ZX 1.9i sans débitmètre !

le gain est réel avec ce type de modification :saint:
carrément!!
plus de soucis de débimétre :D
boire ou choisir , il faut conduire :)

party_boy-25
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par party_boy-25 » lun. 28 sept. 2009 18:25

Oui pourquoi pas, mais dans une prochaine prépa alors, j'ai encore 3 gti en attente :;)

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toto9
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par toto9 » mar. 13 oct. 2009 21:31

j'ai pratiquer cette modif sur mon ancienne 205 gti et sa marche sans problème ensuite avec un deuxième calculateur que j'avais d'avance j'ai fait faire une carto par proglight (c'est un amis qui vient de monter sa propre boite pour ce genre de modif ) et j'ai eu un léger mieux et pu conserver mon rupteur tout en le decalant mais pas grand chose de supplémentaire. Par contre il ma fait une carto pour ma 206 xs hdi 90ch et la la différence est flagrante normal sur un moteur turbo il a beaucoup plus de paramètre qu'il peut modifier
http://www.proglight.fr/
présentation de ma 309:
viewtopic.php?f=68&t=160885

moi ce que je veut c'est de l'efficacité...

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Darkmatt
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Re: modification de boitier de 205 GTi (methode JSO)

Message par Darkmatt » mar. 13 oct. 2009 21:36

sympa de faire de la pub pour son pote :lol:

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