Inclino

[Inclino]

Bonjour, je suis nico 40 ans marie et heureux papa dun schtroumph de 6 ans
Je suis de idf 95, et heureux possesseur de motos et d'une e30 325.

Si je suis venu sur JSO c est qu'avec un pote on regarde pour faire 2 205 "pistarde"
Pour l'une nous avons déjà la base, une 205 xad sans aucune corrosion avec un look gti

On verra la deuxième après... ou pas

Sinon je me suis inscrit ici car l'ambiance petite caisse sans prétention qui arrache me plaît bien , et correspond a mes goûts

A+

[SRDT]

Bienvenue

[dydy77]

Bienvenu

Le forum est peu actif maintenant, mais par contre c'est une mine d'or d'informations que tu trouvera en cherchant un peu pour ce que tu souhaites faire

[gaston]

Salut et on attend avec impatience la présentation de tes pistardes et de ta 325I E30.

[Inclino]

FB_IMG_1614424451689.jpg

Voilà les photos de la bm

325i avec bv/pont interieur de is

Châssis :
Jantes en 16"
Disques de 302mm avec etrier 540i e34
Barre anti rapprochement av et ar
Suspension bilstein/h&r
2 -3 conneries en plus

Moteur:
Stocker 2.7 avec ligne inox

Ca fait une jolie voiture pour le week-end et agréable à conduire, ce n'est vraiment pas un avion, mais je kiff quand même

Pour les 205 pour le moment on a 1 xad dont la caisse est très propre et un gt qui va arrivée avec de la pièce mais non roulante pour le moment ( moteur 1.9 trains de 309...)

On rend roulante la gt pour jouer ensuite un fait nickel la xad et on verra la suite..

[SRDT]

Pas mal du tout la 325(7) i(s).

[GUI306]

Salut.
Du coup une gt c est 5 portes c est moins rigide qu' une 3 portes.

[gaston]

Tu dis que ta 325i E30 n'est pas vraiment un avion avec cette configuration(moteur stroker+bv+pont de 325is) c'est sur que ça doit arracher grave du bitume comparativement à une 325 i stock ou une rare 325 is...je pense que le 2.7 Stroker doit faire toute la différence.
Une E30 ça reste light niveau poids par rapport aux pachydermes de maintenant.....surtout que de nos jours c'est de la triche sur les voitures récentes,plus de poids,plus de puissances,plus de couples et si on met la même puissance sur une auto des années 80 et 90,ça devient un vrai avion de chasse...

Elle déchire ta BMW E30

[Inclino]

Salut.
Du coup une gt c est 5 portes c est moins rigide qu' une 3 portes.

Comme ce sera notre premier swap un 5p ça change pas grand chose.

Dans un premier temps on met un 1.9 bv 1.6 trains de 1.9 vide des suspensions, des brembo et roule ( on a déjà les pièces)
Le plus chiant passer une injection sur une base carbu

Quand ça roulera on verra ce qu'on fait:
Soit on remonte la base sur une 3 portes, et on profites pour mettre un tct, soit on soude les portes arrière + un arceau et ça joue question rigidité

[Inclino]

Tu dis que ta 325i E30 n'est pas vraiment un avion avec cette configuration(moteur stroker+bv+pont de 325is) c'est sur que ça doit arracher grave du bitume comparativement à une 325 i stock ou une rare 325 is...je pense que le 2.7 Stroker doit faire toute la différence.
Une E30 ça reste light niveau poids par rapport aux pachydermes de maintenant.....surtout que de nos jours c'est de la triche sur les voitures récentes,plus de poids,plus de puissances,plus de couples et si on met la même puissance sur une auto des années 80 et 90,ça devient un vrai avion de chasse...

Elle déchire ta BMW E30

Oui ça tourne bien, mais j'ai un aac en 276 pour garder du couple, j'ai 12.5 de compression et je suis en e85 donc c'est hyper souple..
Mais une force tranquille qui pousse tout le temps..
Contrairement à une saxo vts aveccdzs arbre qui est une teignieuse qvec aucune inertie dans le compte tour.

C'est dans ce sens que je dis que c'est pas ouf mais hyper plaisant a rouler

Sinon elle est belle j'adore