Tubes graissage interne culasse

[mandrake05]

Bonjour j ai besoin de faire des conduits de graissage entre les paliers de ma culasse. Les paliers sont prévus pour recevoir des banjo en M8. Donc je vais avoir des tuyaux en Diamètre 4 ou 5mm. Je me demande si je dois les faire en cuivre de tuyau de frein et le souder aux banjo ou en durite avec des colliers mais il faut qu elle tienne la pression à froid dans les 7 bars et la température sous la couvre culasse ?
Vous me conseillez quoi ?
Merci

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Merci

[SRDT]

Sur les XU c'est juste le tube qui est métallique, le reste est en plastique avec des joints toriques et ça marche très bien:


Par contre il doit aussi falloir faire des trous dans le tube pour envoyer de d'huile sur les poussoirs.

[mandrake05]

Merci pour le XU je connaissais. La c est un autre bloc, le graissage se fait par l extérieur du bloc, on passe dans les paliers du cylindre 4 puis dans l arbre à came qui est creux pour le second palier et les poussoirs le troisième palier se pique sur le premier bref il doit y avoir des conduits volants comme XU mais avec des banjos. J ai les vis et les petits joints en cuivre. Il me manque les raccords simples et doubles. C est assez simple à trouver mais je ne sais pas quoi utiliser comme tube, on voit que c est pour du diamètre 4 ou 5mm mais je ne sais pas où en trouver qui tienne la pression et la chaleur.

[mandrake05]

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[SRDT]

Ok je vois, mais du coup ça irait pas avec du tuyau plastique? Peut-être qu'ils utilisaient simplement le même que pour l'injection à guillotine.

[mandrake05]

Pas bête, donc des durites d essence pour pompe mécanique c est une bonne piste. Merci

[mandrake05]

C'est la galére pour trouver quelqu'un pour me faire ça. J'ai un premier devis 250€ pour 3 bouts de tuyau et 8 raccords...Je me demande si je vais pas passer en raccord brasés avec du tuyau de frein en cuivre?

[SRDT]

Vu les prix des caisses qui avaient ça le mec doit pas se gêner mais c'est vrai aussi qu'il a intérêt à proposer de la qualité, en cas de fuite d'essence tu risque gros.

[mandrake05]

Bon la c'est de l'huile mais effectivement il y a risque de casse, d'ailleurs elle a déjà morflé par le passé (soudures et résinages a plus soif) mais je vais l'utiliser de façon light fini les 11.000tr/min

[mandrake05]

reusinage pas resinage